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Você sabia que existiu
uma estrada de ferro que ligava os
municípios de São Gonçalo e Cabo Frio, passando por Niterói e Maricá?
E que
ela foi fundamental ao desenvolvimento econômico e social de diversas
localidades na Região dos Lagos, além de bairros niteroienses como
Rio do
Ouro e Várzea das Moças?
Pois é, apesar da
importância histórica da ESTRADA DE FERRO
MARICÁ, muita gente sequer ouviu falar nela. Justamente com o objetivo
de
resgatar e tornar mais conhecida esta história, o PROJETO ECOANDO
- grupo
niteroiense de caminhadas ecológicas - recuperou artesanalmente,
e com a
devida permissão dos proprietários, um pequeno trecho do leito ferroviário
(já sem os dormentes e os trilhos, retirados há tempos), que passa
nos
limites do Parque Estadual da Serra da Tiririca (divisa natural
entre
Niterói e Maricá), em Inoã. Segundo Cássio Garcez - guia ecológico
e
coordenador do ECOANDO - o trecho recuperado "no braço" presta-se
bem ao
ecoturismo, pois possui atrativos ecológicos, históricos e paisagísticos.
"O
ecoturista, numa breve caminhada, tem a oportunidade de ver matas,
montanhas
e paisagens rurais, além de passar por um túnel ferroviário e observar
alguns remanescentes da engenharia ferroviária, explica o guia.
Na caminhada de
inauguração deste roteiro, ocorrida no dia 14 de
julho, Cássio contou fatos curiosos sobre a ferrovia e seu histórico,
para
um público de 15 pessoas, que aprovou o passeio. Dentre as
informações
passadas por Garcez, algumas são surpreendentes:
. a inauguração
do primeiro trecho, em 1888, se deu unicamente
com recursos e administração de cidadãos da antiga Vila de Santa
Maria de
Maricá, sem qualquer ônus para os cofres públicos;
. sua extinção total, em 1964, aconteceu em virtude de
sistemática sabotagem administrativa e manobras políticas, objetivando
favorecer o transporte rodoviário e a indústria automobilística;
. um relatório do interventor que decretou o fim da estrada de
ferro afirmava ser o abacaxi a única fonte de renda de toda a Região
dos
Lagos, enquanto os trens transportavam hortifrutigranjeiros, pescados,
farinha de ostra e principalmente o sal - entre outros produtos.
. segundo historiadores, navios que traziam locomotivas para a
linha férrea, naufragaram durante a 2ª Guerra Mundial, vítimas do
ataque de
submarinos supostamente nazistas;
. a primeira litorina (vagão automotriz de transporte de
passageiros) fabricada no Brasil trafegou pela ferrovia em
1930;
. vagões de luxo destinados ao transporte de figuras ilustres,
políticos e gente abastada, eram chamados de "gaiolas de ouro",
pelo povo.
Cássio ressalta
que, apesar das potencialidades deste roteiro
ecoturístico, o seu futuro é incerto, por se encontrar dentro de
áreas
particulares. "Os proprietários das terras por onde passa
o trecho da
antiga ferrovia demonstraram interesse na sua preservação, mas apenas
o
poder público poderá concretizar isto, elaborando formas de motivar
os
mesmos a não modificar, destruir ou impedir o acesso aos remanescentes
da
ESTRADA DE FERRO MARICÁ.", alerta o guia.
Quem quiser conhecer
o roteiro, pode participar da caminhada
marcada pelo PROJETO ECOANDO, no dia 22 de setembro próximo, ou
então reunir um grupo de no mínimo 10 pessoas, para uma caminhada
particular. O preço do passeio por pessoa é de R$ 14,00 e sua duração
varia em torno de 3h (ida e volta).
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